Barcelona - Vážný problém, nebo jen normální průběh testování? Stačí se podívat na časy McLarenu z testování před začátkem sezony a i méně znalí příznivci formule jedna tuší: Tady něco nehraje.
Pondělí: Heikki Kovalainen 1:22,948.
Úterý: Heikki Kovalainen 1:21,991.
Středa: Lewis Hamilton 1:21,657.
Důležité je dodat, kolik piloti britské stáje ztratili na vítěze testování. A jak se umístili.
Na okruhu v Barceloně se hromadně jezdí od začátku týdne. Na úvod vyhrál Nick Heidfeld, Kovalainen obsadil poslední desáté místo. Rozdíl mezi časem německého a finského závodníka byl propastný, činil více než dvě a půl vteřiny.
Čtěte dále: Bývalá Honda je zpět. Jmenuje se však Brawn GP
O den později si Kovalainen polepšil - skončil devátý z jedenácti mužů na startu a ztrácel "jen" sekundu a půl na vítězného Kimiho Räikkönena.
U McLarenu se dala cítit jen mírná nervozita. Narostla ale po středě, kdy podobně vyhořel i Lewis Hamilton.
Překvapivě dobrých časů dosahuje nově pojmenovaná Honda - Brawn GP. A právě Jenson Button zajel nejrychlejší kolo, přičemž úřadující mistr světa za ním zaostal o dvě a půl vteřiny. A za druhým Felipem Massou ve Ferrari o sekundu a půl.
Čtěte více: Button zpět v kolotoči F1: Peníze nehrály žádnou roli
Panika? Naoko není vidět
Jenže přes tyto evidentní problémy panika u týmu nezavládla, alespoň ne naoko.
"Není vůbec důležité, co jsme předvedli. Budeme konkurenčním závodním týmem a budeme bojovat o mistrovský titul," prohlásil pro BBC odcházející šéf McLarenu Ron Dennis.
McLaren by se mohl opřít o zkušenosti jiných stájí z minulé sezony, kdy se zkoušky před začátkem šampionátu vůbec nedařily týmu kolem Roberta Kubicy a Nicka Heidfelda. Přesto inženýři v týmu BMW vylepšili monopost natolik, že polský pilot mohl dlouho pomýšlet i na titul.
Jenže je tady jeden významný rozdíl. Tehdy měla stáj do začátku ostrého závodění šest týdnů.
Čtěte také: Mosley: Zničit mě chtěl člověk z formule 1. Vím kdo
McLaren má už sotva jen dva týdny. "Naším hlavním cílem je mít co nejlepší vůz pro Velkou cenu Austrálie. Nechceme být při každém testování na čele výsledkové listiny. Smysl toho je udělat auto rychlejší a nesledovat konkurenci," dodal Dennis.
Přece jen se ale dají vytušit určité problémy. Ron Dennis totiž přiznal, že inženýři budou na vozu pracovat i v průběhu sezony. "Ztratili jsme trochu času, měli jsme technické potíže, ale v Austrálii už bude aerodynamika v pořádku," uzavřel.
